12月15日，“中车制造”首批时速160公里CR200J动力集中型动车组抵达重庆北动车所，将分别在成渝铁路、兰渝铁路和渝贵铁路的部分区段进行单组和重联线路试验。这列动车组为9辆编组，包括控制头车1辆、中间拖车7辆，动力头车1辆。其中普通座车（带餐吧）1辆。此前，该动车组已经在中国铁道科学研究院国家铁道试验中心开展了相关试验，目前研制和试验进展良好，待产品定型获“准生证”量产后，有望全面代替25T成为下一代普速铁路主力。  

时速160公里CR200J动力集中电动车组的研制是我国轨道装备行业以市场需求为导向、以提质增效为目标、以技术创新为驱动、以资源整合和共享为手段、以一体化协同创新平台为支撑、以关键系统标准化、模块化、系列化为原则，围绕铁路供给侧改革开展的一项积极的探索和尝试。该动车组将纳入中国标准动车组的系列，很多设计理念参考了目前已经投入运营的时速350公里“复兴号”中国标准动车组。

时速160公里CR200J动力集中电动车组项目的组织模式为国内首创，从设计初期就由中国铁路总公司和中国中车总牵头，中车各子公司及相关企业、院校开展联合设计，同时整合运用了国内既有客车和动车组的优势供应链，真正做到了“取长补短、集各家所长”的总体目标，确保项目成果处于国际先进地位，将推进铁路技术装备的升级和提高铁路产品的供给质量。

按照中国铁路总公司的要求，时速160公里CR200J动力集中电动车组的核心部件实现了简统化设计，不同供应商配件可实现对等替换。不同厂商生产的动力车、拖车，通信标准、接口相同，可进行互联互通。这也符合中国标准动车组的定义。